研究人员开发了智能汽车身份和访问管理(IAM)系统

智能汽车仪表
信用:公共领域

Subhajit Bandopadhyay正在开发基于使用控制(UCON)和可验证凭证(VCs)的智能汽车IAM。

一名在城市大学攻读研究生网络安全研究所(ICS)正试图填补智能汽车在黑客攻击和安全漏洞方面的漏洞。

Subhajit Bandopadhyay,在Muttukrishnan Rajarajan教授,ICS总监,参与了开发SIUV的合作研究——一种基于使用控制(UCON)和可验证凭证(VCs)的有状态智能汽车身份和访问管理(IAM)系统。

SIUV来自Subhajit的研究论文由Rajarajan教授、Ali Hariri(华为慕尼黑研究中心和特伦托大学)、Athanasios Rizos博士(华为慕尼黑研究中心)、Theo Dimitrakos博士(华为慕尼黑研究中心和肯特大学)和Bruno Crispo教授(特伦托大学)共同撰写。已于2021年6月成功提交给第36届ICT系统安全和隐私保护国际会议(IFIP SEC 2021)。

近几十年来,几项连续的创新已将汽车转变为车轮上的数字系统。智能汽车也被称为智能汽车,它已经发展成为安全关键型和网络物理系统,越来越容易受到网络漏洞的影响。

SIUV利用使用控制策略,根据其凭证或声明向驾驶员或应用程序(如安全气囊部署或限速控制)授予特权。然后,使用颁发的特权来决定是授予还是拒绝访问车内资源。

SIUV还持续监控主题声明、资源属性和环境条件(如时间或位置),以便在发生更改时,系统可以重新评估策略、提供更新或相应撤销已颁发的特权和使用决策。

了解Subhajit及其同事的工作是一个现实的场景。

例如,Alice到一家汽车租赁公司租了一辆车,在伦敦市区行驶48小时。然后,租车公司根据与Alice的协议定义政策,并通过SIUV提供这些信息。

Alice短暂访问了剑桥,并认为汽车租赁公司不会意识到这一点。当Alice正要离开伦敦市区时,这辆车显示了地理限制警告,并建议改道留在伦敦市区内。

这是因为SIUV的持续使用控制体系结构。可验证凭证有助于保证声明的安全性和可验证性,使其成为当前作为驾驶执照发放的物理卡的绝佳替代品。

英国驾驶员和车辆许可证管理局(DVLA)可以是一个潜在的可信任的驾驶执照颁发机构,其形式为可验证的凭证,可通过加密验证。根据SIUV的使用控制策略评估,可以持续验证凭证中的声明,并允许或拒绝访问车内组件。

汽车市场在将汽车机械部件转变为数字系统方面发展迅速。

从软件的角度来看,这使得SIUV的研究工作对于全面关注未来智能汽车的安全性至关重要。

内政部:10.1007/978-3-030-78120-0_3
研究方法:计算模拟/建模
研究主题:不适用
文章标题:SIUV:基于可验证凭证的智能汽车身份管理和使用控制系统
文章发表日期:2021年6月14日

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